Cela pourrait en fait effacer les défauts en faisant une bonne course sur l'autoroute pour amener le moteur à pleine température. Essayez ceci en premier, puis essayez d'effacer les codes d'erreur. Répondez si cela n'a aucun effet.

 

Ok merci les gars. Je suppose qu'il n'y a que peu de chances, voire aucune, d'endommager la voiture si cela ne concerne que le FAP ?

 

Tout d'abord, le scanner que vous utilisez n'est pas vraiment très bon. Les codes qui s'affichent sont des codes génériques qui ont plusieurs significations.

Tout problème de dpf doit être résolu rapidement car il ne faut pas grand-chose pour le bloquer et ensuite les coûts réels commencent à entrer en jeu.

Comme ci-dessus, effacez tous les codes d'erreur et faites un bon trajet, puis examinez à nouveau les lectures de données en direct pour voir si les niveaux ont baissé. S'ils n'ont pas baissé, vous devez utiliser une meilleure machine de diagnostic pour afficher les codes d'erreur.

 

Merci John - je vais faire ça. Vaut-il la peine d'utiliser des additifs de nettoyage DPF ? Il me semble que certaines personnes disent qu'ils fonctionnent, d'autres qu'ils ne sont que de l'« huile de serpent » !

 

C'est une autre boîte de Pandore, mon pote 🤣

Êtes-vous doué avec un ordinateur portable, car si vous faites une recherche communautaire en haut pour forscan, vous pouvez obtenir une lecture diagnostique bien meilleure pour très peu d'argent.

Jetez un coup d'œil car tous les liens sont là pour vous aider à configurer le logiciel.

 

Haha - ok message reçu !

Je vais regarder l'option Forscan ! Merci pour le conseil !

 

Haha - ok, message reçu !

Je vais regarder l'option Forscan ! Merci pour le conseil !

Vous avez besoin de ceci pour une Ford, Forscan et un ordinateur portable Windows.

Amazon.co.uk

Download FORScan

 

Pour un MacBook, vous n'obtenez que Forscan LITE, qui n'est pas la version complète, mais vous devriez être en mesure d'exécuter une machine virtuelle correctement.

 

Salut à tous,

Juste une mise à jour, j'ai réussi à faire fonctionner mon ancien MacBook Pro (avec lequel le Forscan complet semble fonctionner).

J'ai effacé les codes d'erreur, puis je l'ai emmené faire un tour de 30 minutes sur l'autoroute, 2,5-3k tours. Heureux de dire que le voyant est resté éteint et qu'il est toujours éteint lors de la relecture des codes.

Merci pour les conseils à tous, croisons les doigts pour que ça reste éteint !

@smartguy69 - Y a-t-il une 'aide-mémoire' pour activer des fonctionnalités comme le verrouillage automatique en conduisant et d'autres qui valent la peine d'être activées ?!

Merci

 

Salut à tous,

Juste une mise à jour, j'ai réussi à faire fonctionner mon ancien MacBook Pro (avec lequel le Forscan complet semble fonctionner).

J'ai effacé les codes d'erreur, puis je l'ai emmené faire un tour de 30 minutes sur l'autoroute, 2,5 à 3k tours. Je suis heureux de dire que le voyant est resté éteint et qu'en relisant les codes, il est toujours éteint.

Merci pour les conseils à tous, croisons les doigts pour que ça reste éteint !

@smartguy69 - Y a-t-il une « fiche récapitulative » pour activer des fonctionnalités comme le verrouillage automatique en conduisant et d'autres qui valent la peine d'être activées ?!

Merci

Vous n'avez pas besoin d'une fiche récapitulative car ce que vous voulez se trouve en mode ingénierie dans la configuration centrale. Vous avez besoin d'une licence Forscan pour effectuer des modifications et je pense que vous devez l'acheter maintenant, 11,00 £.

Vous pouvez effectuer les modifications dans le module BCM, mais le seul problème est qu'il est très facile de modifier le mauvais élément. Dans la configuration centrale qui est BCMii, il vous donne une liste d'options que vous pouvez simplement activer ou désactiver. Ne pensez pas qu'en activant quelque chose comme les rétroviseurs rabattables automatiquement, vos rétroviseurs se rabattront automatiquement car la voiture a besoin des rétroviseurs rabattables automatiquement en premier. De même pour le niveau de lave-glace. Cela ne fonctionne pas pour les voitures qui n'ont pas de lave-phares.

Pour accéder à la configuration centrale, il faudra charger le chargeur d'amorçage secondaire (SBL) et pour cela, vous avez besoin d'une connexion Internet. Tout sur la voiture clignotera, mais pas de panique, c'est normal.

Je réfléchissais aux codes précédents que vous aviez. La voiture effectuera des contrôles aléatoires, pour autant que je sache, pour la future régénération du FAP. Si ce critère n'est pas rempli, il peut stocker un code en attente, ou vous pourriez avoir un capteur défectueux. Si votre lecteur OBD est un lecteur Bluetooth, vous pourrez peut-être surveiller la voiture à l'aide de votre téléphone avec l'application Forscan Lite ou Torque.

 

Merci @smartguy69. Malheureusement, lorsque j'ai démarré le moteur ce matin, le même voyant s'est rallumé. (Je n'ai pas encore eu l'occasion de vérifier si ce sont les mêmes codes).

On dirait qu'il va falloir faire un tour au garage !