Où êtes-vous situé ? Il serait moins cher de remplacer le moteur par un modèle d'occasion et beaucoup plus rapide que de le faire reconditionner. Sortir votre moteur et l'échanger contre un modèle d'occasion ne prendrait que quelques jours dans un garage décent, sinon ils doivent sortir le vôtre et attendre que le moteur reconditionné soit construit, et c'est là que les factures s'accumulent parce que votre voiture occupe un pont élévateur pendant quelques semaines pendant que le moteur est en cours de réparation.

 

Salut l'ami, nous sommes basés dans le Derbyshire, merci pour ça. Nous avons examiné le moteur de remplacement et le prix est beaucoup plus élevé que pour une remise à neuf. Nous en sommes à environ 2 000 £ pour un moteur, puis les frais de montage, etc. et malheureusement, mes garages locaux ne veulent plus faire de remplacements de moteurs.

 

Qui vous a dit 2k pour un moteur d'occasion, car c'est complètement faux. Si vous aviez été plus proche, je vous aurais arrangé ça pour beaucoup moins cher que ce qu'on vous a dit, c'est sûr. Essayez de faire une recherche vous-même pour un moteur et vous serez surpris de voir combien ils coûtent. Vous n'avez besoin que d'un bloc nu et d'un turbo, et vous serez prêt à partir.

 

Je viens de regarder sur ebay et vous pouvez acheter un moteur à partir de 499 £ selon le code moteur........ Je pense que vous avez parlé aux mauvaises personnes. Un nouveau turbo coûtera environ 300 £ car le vôtre sera grillé maintenant à cause des particules métalliques dans votre huile. Vous seriez donc à un peu moins de 1200 £ pour les pièces, car tout le reste de votre moteur peut être échangé. Vous pourriez probablement trouver un garage qui fera l'échange pour environ 500 £ car c'est facile une fois que l'avant est enlevé.

 

Salut l'ami, merci pour ça. Notre code moteur est malheureusement t8ma, ce qui le rend cher d'après ce que je peux voir. Merci pour votre aide, je suis sûr que je trouverais quelqu'un pour le faire, mais mes garages locaux ne veulent absolument rien savoir.

 

Je suppose que pendant que le moteur remplace l'ensemble volant moteur et embrayage. (Et les courroies, plus facile lorsque le moteur est en espace libre)

Il y a pas mal d'endroits de reconstruction de moteurs dans le nord-ouest, RNA engines pour n'en citer qu'un, la plupart se spécialisent de nos jours uniquement dans les culasses.
Les moteurs Peugeot ont toutes sortes de choses boulonnées, il faut donc des lustres pour les remplacer apparemment.

Habituellement un moteur à l'épreuve des balles, comment se fait-il que le vôtre soit mort ? (Cela m'inquiète car je remorque et l'utilise beaucoup... même moteur)

 

Merci l'ami, on n'a aucune idée de comment c'est arrivé. Le mien n'a que 86 000 km depuis le neuf et a été entretenu religieusement. Tout ce que je sais, c'est que le roulement a lâché et qu'il y a des éléments métalliques dans le carter, juste notre chance que ça lâche aussi, compte tenu de leur fiabilité.

 

Personnellement, je n'envisagerais pas de reconditionner un moteur dont les paliers principaux sont défaillants.

Lorsque vous en installez un nouveau, remplacez le refroidisseur d'huile et les conduites, car vous ne pourrez jamais retirer tous les débris.

Un moteur d'occasion en bon état et non ouvert est toujours le meilleur choix à mon avis.

 

J'espère que cela ne vous dérange pas que je m'incruste sur votre publication. Avez-vous pu remettre votre moteur en état ? J'ai exactement le même problème avec ma voiture qui n'a que 50 000 miles au compteur.

 

Bonsoir Claire. Je commencerais un nouveau fil de discussion et poserais à nouveau la question, car l'auteur original de ce fil n'est pas venu sur le forum depuis plus de quatre mois.

J'espère qu'un nouveau fil suscitera les réponses dont vous avez besoin pour vous aider.