DPF i sposób ich regeneracji przeszły długą drogę od czasu, gdy samochody musiały spełniać normę emisji Euro 4 w 2008 roku.

Jak w większości przypadków, niektórzy właściciele nie będą mieli żadnych problemów, podczas gdy inni będą je mieli. Mój samochód będzie miał 7 lat w marcu, mając przejechane 62 tys. km. Żadnych problemów z DPF i mój samochód wjeżdża na autostradę tylko raz, może dwa razy w roku. Większość moich przebiegów jest lokalna.

 

DPF w moim mondeo jest wciąż oryginalny i nigdy nie sprawiał żadnych problemów. System DPF Forda jest jednym z najlepszych, zwłaszcza w porównaniu z rywalami, którzy muszą używać płynu lub, co gorsza, wylewać olej napędowy do oleju silnikowego (ahem vauxhall!)

Z ciekawości, jaki silnik był w twoim focusie? Wcześniej nie słyszałem, żeby to był powszechny problem. Moja siostra ma 2010 mk2 1.6 TDCi i DPF w nim też jest w porządku.

 

Dzięki za odpowiedzi.

To był 1.6tdci. W tamtym czasie znalazłem kilka wątków na forum właścicieli Forda Focusa.

Mam nadzieję, że można zamieszczać linki.

Mój padł przy 70 000 milach, co wydawało się normalne. Wkrótce potem nastąpiła awaria turbosprężarki.

2008 Focus MK2.5 1.6 TDCI DPF Advice

I bought my 2008 Focus MK2.5 1.6 TDCI halfway through last year, around Christmas it threw a engine malfunction warning caused by the Eolys fluid being completely gone and the DPF was clogged. I gave the car to the dealer to fix under warranty, I think they just refilled the fluid and I don't kno...

www.fordownersclub.com

Dpf 1.6 Tdci Problem

Hi All, Just some advice if possible...... The Engine management light and the words ENGINE SYSTEMS FAULT has displayed on the dash which has activated the 'limp mode'. When plugged into a computer it shows as fault code P242F Diesel Particulate Filter Restriction Ash Accumulation. I have tried W...

www.fordownersclub.com

 

dzięki za odpowiedzi

To był 1.6tdci. W tamtym czasie znalazłem kilka wątków na forum właścicieli Forda Focusa.

Mam nadzieję, że można zamieszczać linki.

Mój padł przy 70 000 mil, co wydawało się normalne. Następnie nastąpiła awaria turbosprężarki.

2008 Focus MK2.5 1.6 TDCI DPF Advice

I bought my 2008 Focus MK2.5 1.6 TDCI halfway through last year, around Christmas it threw a engine malfunction warning caused by the Eolys fluid being completely gone and the DPF was clogged. I gave the car to the dealer to fix under warranty, I think they just refilled the fluid and I don't kno...

www.fordownersclub.com

Dpf 1.6 Tdci Problem

Hi All, Just some advice if possible...... The Engine management light and the words ENGINE SYSTEMS FAULT has displayed on the dash which has activated the 'limp mode'. When plugged into a computer it shows as fault code P242F Diesel Particulate Filter Restriction Ash Accumulation. I have tried W...

www.fordownersclub.com

Dzięki za to, właśnie przeczytałem, że Focus rzeczywiście używa płynu DPF, Mondeo nie (dlatego myślałem, że Ford nie używa płynu ze swoimi DPF).
Nie jestem pewien co do Kugi, jeden z chłopaków z dieslem Kugi będzie wiedział.

Przynajmniej do turbosprężarki w Focusie jest łatwy dostęp (jest z przodu silnika), w Mondeo to kompletna (wulgaryzm), ponieważ jest pochowana z tyłu silnika. Mój został wymieniony na początku tego roku przy przebiegu 115 000 mil.
Turbosprężarka często psuje się w 1.6TDCi z powodu gromadzenia się węgla w oleju (jest to dobrze znane w tym silniku), więc częste wymiany oleju są niezbędne.

 

Większy problem dotyczy zatykania się parownika paliwa, co uniemożliwi regenerację i spowoduje zapalenie się kontrolki.

 

Problemem jest zatkanie parownika paliwa, co uniemożliwi regenerację i spowoduje zapalenie się kontrolki.

Lepiej wymienić parownik niż mieć olej napędowy w misce olejowej i ryzykować uszkodzenie silnika z powodu podnoszącego się poziomu oleju. Chodzi o aktywną regenerację wprowadzoną przez parownik, o ile silnik jest gorący, będzie zadowalająco regenerował się przy niskich prędkościach w mieście.

 

Tak, zdecydowanie o wiele lepszy system, ale niestety wciąż problematyczny.

 

Dzięki za odpowiedzi.

Jak na wartość samochodu, płatność balonowa jest bardzo niska. Jestem w 50% zdecydowany, czy go zatrzymać. Aktualny przebieg to tylko 18000.

 

Biorąc pod uwagę obecne ceny samochodów, prawdopodobnie rozsądnie jest go zatrzymać.

 

Mój przejechał ponad 120 tysięcy mil i ma 8 lat. Oryginalny DPF, ale raz trzeba było wymienić parownik.

 

Tak, mamy 95 tys. na ośmiolatku, wymieniony parownik i czujnik temperatury spalin również.