DPF's en hoe ze regenereren, zijn enorm verbeterd sinds de auto's die in 2008 aan de Euro 4-emissienorm moesten voldoen.

Zoals met de meeste dingen, zullen sommige eigenaren geen problemen hebben, terwijl anderen dat wel zullen hebben. Mijn auto wordt in maart 7 jaar oud en heeft 62.000 km gereden. Geen DPF-problemen en mijn auto komt maar één keer, misschien twee keer per jaar op de snelweg. Het grootste deel van mijn kilometers is lokaal.

 

Het DPF van mijn Mondeo is nog origineel en heeft nooit problemen gegeven. Het DPF-systeem van Ford is een van de beste die er zijn, vooral in vergelijking met rivalen die vloeistof moeten gebruiken of, erger nog, diesel in de motorolie dumpen (euh vauxhall!)

Uit interesse, welke motor zat er in uw Focus? Ik heb er nog niet eerder van gehoord dat het een veelvoorkomend probleem is. Mijn zus heeft een 2010 mk2 1.6 TDCi en het DPF daarin is ook prima.

 

Bedankt voor de antwoorden.

Het was een 1.6tdci. Destijds vond ik een paar threads op het Ford Focus-eigenarenforum.

Ik hoop dat het oké is om de links te plaatsen.

De mijne ging bij 70.000 mijl kapot, wat normaal leek. Kort daarna volgde een turboprobleem.

2008 Focus MK2.5 1.6 TDCI DPF Advice

I bought my 2008 Focus MK2.5 1.6 TDCI halfway through last year, around Christmas it threw a engine malfunction warning caused by the Eolys fluid being completely gone and the DPF was clogged. I gave the car to the dealer to fix under warranty, I think they just refilled the fluid and I don't kno...

www.fordownersclub.com

Dpf 1.6 Tdci Problem

Hi All, Just some advice if possible...... The Engine management light and the words ENGINE SYSTEMS FAULT has displayed on the dash which has activated the 'limp mode'. When plugged into a computer it shows as fault code P242F Diesel Particulate Filter Restriction Ash Accumulation. I have tried W...

www.fordownersclub.com

 

dank voor de antwoorden

Het was een 1.6tdci. Destijds vond ik een paar threads op het Ford Focus-eigenarenforum.

Ik hoop dat het oké is om de links te plaatsen.

De mijne ging bij 70.000 mijl, wat normaal leek. Het werd kort daarna gevolgd door een turboprobleem.

2008 Focus MK2.5 1.6 TDCI DPF Advice

I bought my 2008 Focus MK2.5 1.6 TDCI halfway through last year, around Christmas it threw a engine malfunction warning caused by the Eolys fluid being completely gone and the DPF was clogged. I gave the car to the dealer to fix under warranty, I think they just refilled the fluid and I don't kno...

www.fordownersclub.com

Dpf 1.6 Tdci Problem

Hi All, Just some advice if possible...... The Engine management light and the words ENGINE SYSTEMS FAULT has displayed on the dash which has activated the 'limp mode'. When plugged into a computer it shows as fault code P242F Diesel Particulate Filter Restriction Ash Accumulation. I have tried W...

www.fordownersclub.com

Bedankt daarvoor, ik heb net gelezen dat de Focus inderdaad DPF-vloeistof gebruikt, de Mondeo niet (vandaar dat ik dacht dat Ford geen vloeistof gebruikt met hun DPF's).
Weet het niet zeker over de Kuga, een van de diesel Kuga-jongens zal het weten.

De turbo op de Focus is tenminste een fluitje van een cent om te bereiken (hij zit direct aan de voorkant van de motor), op de Mondeo is het een complete (scheldwoord) om te bereiken, omdat hij helemaal achterin de motor begraven zit. De mijne is eerder dit jaar vervangen bij 115.000 mijl.
De turbo gaat vaak stuk op de 1.6TDCi's door koolstofophoping in de olie (het is erom bekend dat die motor), dus frequente olieverversingen zijn essentieel.

 

Het grotere probleem is de verstopping van de brandstofverdamper, waardoor regeneratie niet meer mogelijk is en er een lampje gaat branden.

 

Het grotere probleem is dat de brandstofverdamper verstopt raakt, waardoor er geen regeneratie meer mogelijk is en er een lampje gaat branden.

Het is beter om de verdamper te moeten vervangen dan dat er diesel in de carterpan terechtkomt en het risico te lopen dat de motor ontploft door een stijgend oliepeil. Het probleem met de actieve regeneratie die door de verdamper wordt veroorzaakt, is dat de motor, zolang hij warm is, probleemloos regenereert bij lage snelheden in de stad.

 

Ja, absoluut een veel beter systeem, maar helaas nog steeds problematisch.

 

Bedankt voor de antwoorden.

Voor wat de auto waard is, is de slottermijn erg laag. Ik twijfel of ik hem wel of niet moet houden. De huidige kilometerstand is slechts 18000.

 

De manier waarop de autoprijzen op dit moment zijn, is het waarschijnlijk verstandig om hem te houden.

 

De mijne heeft meer dan 120.000 mijl gereden en is 8 jaar oud. Originele DPF, maar moest de verdamper een keer vervangen.

 

Ja, we hebben 95.000 op een acht jaar oude, de verdamper is vervangen en ook de uitlaatgassensor.