Klinkt als een defecte brandstofpomp.

 

Ik denk niet dat dat de brandstofpomp is - ze maken normaal gesproken geen kloppend geluid als ze eruit gaan. Ze doen gewoon moeilijk en stoppen dan.

Heb je je oliepeil gecontroleerd - misschien snap je nu waar ik naartoe ga...

 

Het kloppende geluid komt absoluut niet van de motor en mijn oliepeil is in orde.

Misschien was "kloppen" een slechte beschrijving. Hoe dan ook, het lijkt erop dat de druk in de brandstofleidingen onder de auto snel aan en uit wordt gezet... vandaar dit geluid, denk ik...

Ik zal vanavond de toevoer naar de brandstofpomp controleren. Gewoon om te controleren of dit niet knippert.

 

U moet ook het brandstofvolume controleren dat uit de pomp komt.
Ik weet zeker dat iemand hier de cijfers kan toelichten. Dit zou op problemen met de pomp moeten wijzen.

 

Het zou kunnen dat de tankontluchting verstopt is

 

Ik zou niet verwachten dat dit gebeurt, maar zou het cavitatie kunnen zijn door lucht die de brandstofleidingen binnendringt en uiteindelijk brandstoftekort en motoruitval? Misschien heeft de brandstofleiding een luchtlek onder de motorkap en zuigt deze lucht aan, zodat hij geen brandstof aanzuigt.

Ooit konden brandstofpompen die zich bij de motor bevonden zich niet zelf aanzuigen als er lucht in het systeem zat, maar ik dacht dat ze dat hadden overwonnen.

 

Heeft iemand een procedure om lucht uit het dieselsysteem te laten ontsnappen?
Ook de debietnummers die tarmo120 noemde, zouden op prijs worden gesteld...

Ik denk niet dat dit de tankontluchting kan zijn. Omdat de auto al meerdere dagen stilstaat en vanochtend nog steeds niet wilde starten.

 

Hoeveel mijl heeft het voertuig gereden? Ik denk aan de brandstoffilter, en hoewel Ford zegt dat de pomp de filter kan vullen, lijkt deze in de echte wereld vaak niet de kracht te hebben om dat te doen.

 

De auto heeft 90000 km (ik denk dat dat ongeveer 5600 mijl is). Maar zou een verstopt filter het "bankende/kloppende" geluid van onder de auto veroorzaken?

 

Is dat 90000 of 9000 km (Mk1?).

Kloppen in de brandstofleiding kan worden veroorzaakt door een plotselinge verstopping in de brandstofleiding (tankuiteinde) omdat er een vacuüm in de leiding ontstaat.

 

De auto heeft 90.000 km en is een MK1-versie.

 

De auto heeft 90.000 km en is een MK1-versie.

Dacht dat het echt zo was, maar zag de 5600 mijl.

 

Toen ik vanavond naar de garage ging, startte de auto bij de eerste aanraking van de knop. Stationair draaien is prima, maar hij gaat niet boven de ca. 1000 tpm... Als ik 1000 tpm passeer, slaat de motor af en gaat het "motorstoring"-lampje op het dashboard branden.

Ik heb vanavond ook het brandstoffilter gecontroleerd. Het filter ziet er prima uit en is zeker niet het probleem. Maar toen ik naar de transparante buis aan de uitlaat van het filter keek, kon ik soms kleine luchtbelletjes uit het filter zien komen. Is dat een probleem?
Als ik de ontluchtingsknop bovenop het filter een beetje open draai (tegen de klok in), vullen de luchtbelletjes in de slang uit het filter zich met luchtbelletjes. De auto loopt nog steeds prima stationair.

Moet ik het systeem ontluchten en hoe kan ik dat doen? En wat is het doel van de draadconnector op de diesel filtereenheid?

 

Mijn transit brandstoffilter haperde bij ongeveer 58.000 km met de symptomen die u beschrijft die geleidelijk erger werden met aarzeling bij ongeveer 50 km/u en erger werden over ongeveer 3 maanden totdat hij zou starten en dan afslaan ondanks het aftappen van het filter, bij die kilometerstand is het een goede gok dat er water en rommel doorheen is gegaan.

 

Ik heb geprobeerd de filter te vervangen... na veel tijd en moeite om het systeem te ontluchten, sloeg mijn auto eindelijk weer aan. Maar helaas waren het nog steeds dezelfde symptomen

Ik denk dat dit mijn laatste Ford zal zijn... alleen maar problemen met deze auto's...

 

Ik denk dat ik me hetzelfde zou voelen als ik alle mogelijkheden had uitgeput en een dealer had gevraagd ernaar te kijken.

Klinkt als een vacuüm- of luchtinlaatprobleem.